Motul 300V Competition 10W40 2L

Este aceite está diseñado para la conducción de alto rendimiento y competición. Es ideal para disciplinas como rally, circuitos, drifting o cualquier situación donde el motor trabaje de forma constante a altas revoluciones y temperaturas elevadas.

Sí, es una de las mejores opciones para un uso "mixto exigente". La viscosidad 10W40 ofrece un equilibrio perfecto: proporciona una protección brutal en pista (gracias a su tecnología de Éster) sin ser un aceite demasiado radical que comprometa el arranque en frío o el uso diario por calle.

La diferencia principal es la tecnología ESTER Core®. Mientras que un 10W40 convencional es de base sintética estándar, el 300V utiliza ésteres orgánicos que se "pegan" magnéticamente a las piezas metálicas, garantizando lubricación desde el segundo cero y una resistencia a la temperatura muy superior.

Al ser un aceite de competición, sus aditivos están optimizados para el rendimiento más que para la longevidad extrema. En un uso de calle/tandas, se recomienda acortar los intervalos a unos 5.000 - 7.500 km (o una vez al año) para asegurar que las propiedades estén siempre al 100%.

Totalmente. Su formulación está preparada para soportar las altísimas temperaturas que alcanzan los turbocompresores y la velocidad de fricción de los motores atmosféricos que giran a muchas vueltas.

Este producto está formulado específicamente para coches. Para motos, Motul dispone de la gama 300V Factory Line, que incluye aditivos específicos para embragues sumergidos que esta versión de coche no posee.

A altas RPM, el aceite tiende a degradarse y volverse demasiado fluido. El Motul 300V mantiene una presión de aceite estable y una alta resistencia al cizallamiento (corte), evitando el desgaste prematuro de casquillos, levas y pistones.

Gracias a su baja fricción interna, el motor trabaja con menos resistencia. Esto se traduce en una subida de vueltas más ágil y, en muchos casos, una ligera ganancia de potencia (caballos) y par motor comparado con lubricantes menos avanzados.

Es, de hecho, el aceite recomendado en estos casos. Al aumentar la potencia y el par mediante repros o cambios de hardware, el motor genera más calor y presión. El 300V garantiza que la película de lubricante no se rompa bajo ese esfuerzo extra.

La gama 300V se divide principalmente por viscosidad para diferentes usos:

• Power (0W8 a 5W30): Para máxima potencia y motores modernos.

• Competition (10W40 a 15W50): El equilibrio ideal para la mayoría de disciplinas de competición.

• Le Mans (10W60 a 20W60): Para resistencia extrema y motores con mucho desgaste.

Sí. Está formulado para minimizar la dilución por combustible y resistir la oxidación. Incluso en condiciones extremas de calor, el grado 10W40 se mantiene estable, asegurando que el motor siempre esté protegido.

Es excelente para deportivos de los años 80, 90 y 2000 (como M3 E36/E46, Mitsubishi Evo, Subaru STI, etc.). Su viscosidad 10W40 respeta las tolerancias de esos motores proporcionando una protección de era moderna.

Sí. Al tener una volatilidad muy baja, se "evapora" mucho menos que un aceite convencional bajo calor extremo, lo que ayuda a mantener el nivel estable incluso tras una sesión intensa de circuito.

Motul es el pionero en el uso del Éster en automoción. El 300V no es solo marketing; es un aceite probado en las 24 Horas de Le Mans y el Dakar. Si buscas la máxima seguridad para tu inversión (tu motor), Motul ofrece una de las tecnologías más fiables del mundo.