¿POR QUÉ ESTE REFRIGERANTE?
FIN AL PROBLEMA G13
Sustituye la base de glicerina por etilenglicol puro, eliminando la degradación ácida que obstruye radiadores.
TECNOLOGÍA PSI-OAT
Combina silicatos y fosfatos para una pasivación instantánea del aluminio y estabilidad total del pH.
PROTECCIÓN ANTICAVITACIÓN
Evita el desgaste por burbujas en el impulsor de la bomba de agua, punto crítico en motores MQB modernos.
EFICIENCIA AL 40%
Mezcla optimizada para climas templados: mayor capacidad de transporte de calor que las mezclas al 50%.
ESPECIFICACIONES
El sistema de refrigeración no es un simple «depósito de líquido», sino la red térmica que mantiene vivo tu motor, estás en el lugar adecuado.
El Krafft Anticongelante Refrigerante G-12evo rosa 40% se ha convertido en el imprescindible para el mantenimiento de vehículos del Grupo VAG, ya que el G-12evo no es solo una actualización; es la solución definitiva a problemas que estos radiadores llevan años arrastrando.
¿Por qué el G-12evo es el nuevo estándar definitivo para el Grupo VAG?
El mundo del motor evoluciona, y con él, las exigencias térmicas. Los motores modernos del Grupo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, VW) operan a presiones y temperaturas que harían hervir los refrigerantes de hace una década.
Aquí es donde entra en juego la tecnología PSi-OAT (Tecnología de Aditivos Orgánicos de Silicato Fosfatado).
Evolución química: del G11 a la tecnología PSi-OAT
Históricamente, hemos pasado por el G11, G12, G12+ y el polémico G13. Cada salto buscaba mejorar la protección contra la corrosión, pero el G-12evo es, el salto más qualitativo.
Combina los beneficios de los silicatos (que reparan micro-fisuras de forma instantánea) con los fosfatos (cruciales para proteger los componentes de aluminio modernos), Krafft ha logrado un producto que estabiliza el pH del circuito como ningún otro.
El Krafft G-12evo, no solo cumple la norma VW TL 774-L, sino que la supera en estabilidad térmica.
En las pruebas técnicas, esta química previene la cavitación en la bomba de agua, ese enemigo silencioso que termina por destruir las aspas y dejarnos tirados en el momento más inoportuno.
Adiós al "problema G13": salvando tu motor de la bolsa de silicatos
No podemos hablar del G-12evo sin mencionar el elefante en la habitación: los fallos del G13.
Muchos propietarios han sufrido en sus carnes la degradación prematura del refrigerante. El problema no era solo el líquido, sino la famosa bolsa de silicatos dentro del vaso de expansión.
Por qué el G-12evo es la solución de retrocompatibilidad perfecta
El G13, al ser a base de glicerina, tendía a volverse ácido bajo ciertas condiciones de estrés térmico, lo que provocaba que el radiador de la calefacción se obstruyera con sedimentos.
Todos hemos visto como motores MQB con bombas de agua fallidas y calefacciones muertas por culpa de esa combinación. La gran ventaja del Krafft G-12evo es que es totalmente retrocompatible. Puedes usarlo en cualquier motor que requiera G12, G12+ o G12++.
Aprovecha el cambio a G-12evo para realizar una limpieza profunda del circuito. Antes de introducir el nuevo refrigerante, lo ideal es utilizar un limpiador de alta eficiencia como Motul Cooling System Clean para eliminar cualquier residuo o incrustación persistente.
Al pasar de un sistema antiguo a esta nueva tecnología, garantizamos que la capa protectora que crean los silicatos se asiente sobre metal limpio, y no sobre lodos antiguos.
Si tu vehículo es un MQB (Audi, VW, Seat) fabricado entre 2013 y 2018, aprovecha el cambio al G-12evo para retirar la bolsa de silicato del depósito. Te asegurarás un sistema libre de sedimentos sólidos y ahorrarás cientos de euros en reparaciones de bombas de agua y calefacción.
Análisis técnico: ¿Qué hace especial al Krafft Anticongelante G-12evo?
Krafft es una marca que cuida a los profesional y particulares con productos de muy alta calidad. El Krafft Anticongelante G-12evo no es un producto genérico teñido de rosa. Es una formulación que entiende que el equilibrio entre anticongelante y refrigerante es vital.
La ventaja del 40%: por qué menos es más en refrigeración
Aquí es donde muchos cometen un error de novato: pensar que un 50% de concentración es siempre mejor que un 40%.
Siempre es recomendable la mezcla al 40% para climas templados o de uso intensivo. ¿Por qué? Porque el agua es el mejor conductor térmico que existe. El etilenglicol (el anticongelante) está ahí para bajar el punto de congelación y subir el de ebullición, pero es el agua la que realmente transporta el calor fuera del bloque.
Con un 40%, el Krafft G-12evo ofrece un punto de congelación de hasta -25°C, más que suficiente para la península, y a cambio obtenemos una capacidad de evacuación de calor superior.
Si buscas eficiencia y que tu ventilador no esté saltando cada dos minutos en verano, este es el porcentaje ganador. Además, su color rosa intenso facilita enormemente la detección de fugas por fluorescencia, lo que te facilitará revisar el vano motor tras un viaje largo.
Guía de aplicación paso a paso
Si disfrutas con la mecánica y el mantenimiento, el cambio de refrigerante es un proceso casi meditativo. No se trata de vaciar y llenar; se trata de renovar la sangre de tu vehículo.
- Vaciado: con el motor totalmente frío, abre el grifo del radiador o retira el manguito inferior para evacuar el líquido viejo.
Limpieza (Flushing) – dos opciones: aquí es donde decidimos hasta donde queremos llegar con la profundidad del mantenimiento.
Si el circuito está bien mantenido, puedes usar simplemente agua destilada para enjuagar hasta que el líquido salga completamente claro.
Si buscas un resultado profesional o vienes de un refrigerante degradado, tienes que utilizar indudablemente un limpiador técnico como Motul Cooling System Clean. Este producto arrastra lodos y depósitos orgánicos que el agua sola no puede eliminar, dejando las paredes del bloque impecables para el nuevo G-12evo.
Llenado: introduce el Krafft G-12evo rosa 40% muy despacio para evitar que se formen grandes bolsas de aire en el interior del bloque.
Purgado técnico: aquí es donde nos diferenciamos. Si tienes acceso a VAG-COM (VCDS), ejecuta la función de purgado para activar la bomba eléctrica de agua. Si no, asegúrate de poner la calefacción al máximo y deja que el motor alcance su temperatura de servicio hasta que el termostato abra y el nivel en el vaso de expansión se estabilice por completo.
Protección PSi-OAT de vanguardia para el grupo VAG
El Krafft Anticongelante Refrigerante G-12evo rosa 40% es, sin duda, la mejor inversión que puedes hacer para la salud a largo plazo de tu motor VAG.
Resuelve los pecados del pasado del G13, ofrece una protección PSi-OAT de vanguardia y, sobre todo, nos devuelve la tranquilidad al saber que tenemos el radiador en perfectas condiciones.
Preguntas frecuentes
¿Puedo mezclar G-12evo con G12++?
Sí, son totalmente compatibles ya que el G-12evo es una evolución directa. Sin embargo, para obtener todos los beneficios de la tecnología PSi-OAT y garantizar la máxima estabilidad del pH, lo ideal es realizar un cambio completo y aprovechar la pureza del nuevo fluido.
¿Es necesario diluirlo?
No, este producto viene formulado al 40% para uso directo. Es vital no añadir agua, ya que Krafft utiliza agua desmineralizada de alta pureza en su mezcla para evitar la introducción de cloruros o sulfatos que podrían provocar corrosión o depósitos calcáreos en el motor.
¿Cada cuánto tiempo debo cambiarlo?
Aunque su tecnología PSi-OAT permite intervalos "Long Life" de hasta 10 años, como expertos recomendamos renovarlo cada 4 o 5 años. De esta forma, te aseguras de que los aditivos anticorrosión y los silicatos que reparan micro-fisuras estén siempre al 100% de su capacidad operativa.
¿Cómo elegir el Krafft G-12evo adecuado según el tipo de vehículo?
Este refrigerante está diseñado específicamente para cumplir la norma VW TL 774-L del Grupo VAG (Audi, Seat, Skoda, VW). Si tu coche es posterior a 2019 o requiere retrocompatibilidad con G12, G12+ o G12++, esta es tu elección. En Tracalo te lo ponemos fácil con envío gratis y urgente para que tu motor no espere ni un día más.
¿Qué ventajas ofrece el anticongelante Krafft G-12evo frente a otras marcas?
La gran diferencia es su tecnología PSi-OAT, que combina ácidos orgánicos con silicatos y fosfatos estabilizados. A diferencia de marcas genéricas, Krafft ofrece una protección tridimensional: pasivación inmediata del aluminio, estabilidad del pH y prevención activa de la cavitación en la bomba de agua.
¿Es compatible el Krafft G-12evo con otros tipos de anticongelantes?
Es compatible con las normativas G12, G12+ y G12++. No se recomienda mezclarlo con refrigerantes antiguos de tecnología inorgánica (G11) de color verde o azul, ya que podrían formarse lodos que obstruirían los finos conductos del radiador de la calefacción.
¿Qué ocurre si mezclo G-12evo con otro refrigerante diferente?
Aunque no causará una avería inmediata si son compatibles (como el G13), la mezcla diluye la eficacia de los aditivos protectores específicos. Esto compromete la protección a largo plazo y la estabilidad térmica, por lo que siempre recomendamos realizar un vaciado y limpieza previa.
¿Cómo saber si mi coche necesita un anticongelante G-12evo?
Revisa el manual de usuario o el vaso de expansión de tu vehículo. Si indica "G13", "G12++" o "mit Silikat", el G-12evo es la solución definitiva para evitar problemas de sedimentos y degradación prematura típicos de sistemas anteriores en plataformas MQB.
¿Este anticongelante protege eficazmente en temperaturas extremas?
Absolutamente. Su formulación al 40% garantiza protección contra la congelación hasta los -25 ºC. Además, bajo presión, su punto de ebullición alcanza los 143 ºC, asegurando que el motor no sufra sobrecalentamientos incluso en los veranos más intensos.
¿El Krafft G-12evo ayuda a prevenir la corrosión del motor?
Sí, incorpora inhibidores de corrosión que forman una película nanoscópica sobre metales y aleaciones ligeras. Esto es crítico para proteger culatas de aluminio y enfriadores de EGR, evitando la corrosión galvánica y manteniendo el sistema limpio como el primer día.
¿Es necesario purgar el sistema antes de usar este refrigerante?
Es un paso fundamental. Para que el G-12evo trabaje correctamente, debemos eliminar restos del fluido antiguo (especialmente si era G13) mediante un "flushing" con agua destilada. Un buen purgado asegura que no queden burbujas de aire que puedan provocar puntos calientes en la culata.
¿Cuánto producto necesito para rellenar el circuito de refrigeración?
La mayoría de motores del Grupo VAG requieren entre 5 y 8 litros para un llenado completo tras un vaciado total. Te recomendamos adquirir el formato de 5L en Tracalo, aprovechando nuestro envío gratis y urgente para tener siempre reserva en tu garaje para posibles reajustes de nivel.
¿Se puede usar el G-12evo en motores diésel y gasolina?
Es apto para ambos. Su alta resistencia a la cavitación lo hace especialmente valioso en motores diésel de alta compresión y en motores turbo de gasolina modernos (TSI/TFSI), donde las exigencias térmicas sobre la bomba de agua son extremadamente elevadas.
¿Qué beneficios aporta el uso de un G-12evo en el mantenimiento del vehículo?
Aporta paz mental. Al eliminar la necesidad de la bolsa de silicatos física del G13 y estabilizar químicamente el fluido, previenes obstrucciones en el radiador de la calefacción y aseguras una transferencia de calor óptima, lo que se traduce en una mayor eficiencia y menos visitas al taller.
¿Cómo influye el uso de Krafft G-12evo en la vida útil del motor?
Influye directamente al mantener el sistema de gestión térmica operando en sus parámetros de diseño. Un motor que no sufre micro-corrosiones ni cavitación en su bomba de agua mantiene su integridad mecánica por mucho más tiempo, evitando averías catastróficas por sobrecalentamiento.
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